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O primeiro jato elétrico VTOL Lilium explode em fogo

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O primeiro protótipo elétrico VTOL Lilium Jet foi destruído quando explodiu em chamas. Ele será substituído por um backup, o único que resta no programa de teste de vôo, relata Electrek.

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O outro avião elétrico de Lilium sobreviveu

A Lilium disse que seu último teste de voo de protótipo de jato Lilium pode demorar várias semanas, enquanto a empresa analisa a causa do incêndio, de acordo com Elektrek. "O teste de vôo do segundo Lilium Jet só começará quando tivermos descoberto a causa raiz do incêndio e implementado todas as atualizações necessárias na aeronave. A segurança é nossa principal preocupação", disse a startup da aviação FlightGlobal.

A empresa de aviação sofreu uma perda grave em 27 de fevereiro: enquanto a tripulação realizava a manutenção de rotina, o Lilium Jet elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) pegou fogo. A startup disse que estava danificado além do reparo, o que significa que terá que usar seu outro protótipo para o vôo, que não foi danificado no incêndio que aconteceu no aeroporto de Oberpfaffenhoffen, na Alemanha. Ninguém ficou ferido, segundo Lilium.

A notícia do incêndio estourou na AIN onde, lamentando a provação, um porta-voz disse que desenterrar as raízes do incêndio pode levar semanas. Felizmente para a empresa, o segundo protótipo já estava programado para o teste de vôo real, enquanto o protótipo seria retirado em um futuro de curto prazo.

O eVTOL da Lilium, abreviado de Jet, foi usado para testes de táxi aéreo e deve ser introduzido no serviço de mobilidade aérea urbana (UAM) em 2025. O jato usa uma plataforma de propulsão de energia distribuída e tem 36 ventiladores dutos que permitem o vôo de empuxo . Eles estão na ala principal e no canard da frente. Seu alcance estimado é de até 186 milhas, podendo atingir velocidades de 300 quilômetros por hora (185,3 milhas por hora).

O vôo futuro está em dificuldades precoces, já que os efeitos dos combustíveis fósseis e da poluição do alto tráfego de jatos estão cada vez mais associados às mudanças climáticas. Então, naturalmente, algumas pequenas tragédias sem vítimas humanas valem o esforço para criar alternativas novas e sustentáveis ​​para o transporte humano.


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